共享单车企业相继倒闭,“共享经济”的冬天来了?

2017年11月29日 由 SunQ 留言 »

在2016年共享单车最火热的时候,面对赤橙黄绿青蓝紫的各色共享单车,曾经有一个段子是说:共享单车未来的发展,最担心的不是钱不够了,而是颜色不够用了。

共享单车企业相继倒闭,“共享经济”的冬天来了?

但是,好景不长,11月16日,小蓝单车的创始人兼CEO李刚发布公开信,回应小蓝单车解散事件,并解释了融资失败的原因。这不是第一家倒下的共享单车企业,当然,肯定也不会是最后一家。

今年6月13日,悟空共享单车在其微博上发布声明称自2017年6月起,将正式终止对悟空单车提供支持服务,退出共享单车市场,悟空单车成为第一家倒下的共享单车。

6月21日,3Vbike共享单车停止运营;8月町町单车办公场地已空无一人,企业“失联”……

曾以“土豪金”而出名的酷骑单车其押金难退的问题自8月份一直传到现在……

共享单车企业相继倒闭,“共享经济”的冬天来了?

可以预见的是,悟空单车、小蓝单车等的倒闭并不是共享单车的结局,将来肯定还会有更多的共享单车品牌倒闭。

共享单车企业的纷纷倒闭,会给这个行业带来什么影响呢?

一、对于“共享”概念的投资,会更加趋于理性。

其实从滴滴快的开始,共享经济就进入了投资人的视线。据说最火的时候,只要提出一个“共享”的概念,就能够吸引来大把的投资,不管是共享单车,还是后来的共享雨伞、共享充电宝、共享……

但是,随着烧钱大战进入尾声,资本不会在轻易的进入这个惨烈的市场中,投资将会更加理性。

忽然想起了一个段子,说是:

犹太人在一个地方开了一个加油站,生意很好,然后第二个犹太人就来开了一个餐厅,第三个犹太人就开了一个超市,这片区域很快就繁华。

中国人开了一个加油站生意很好,第二个中国人肯定开第二个加油站,第三个、第四个……最后由于恶性竞争,全都死了。

二、消费者的选择会更加慎重,导致共享单车的马太效应会越来越明显。

随着众多共享单车企业的不断倒闭,对于消费者面临的最直接的问题就是押金退还难。在这种情况下,会不会出现用户挤兑的情况?而挤兑的对象会是OfO、摩拜还是其他的小共享单车企业呢?毫无疑问,越是小的共享单车企业,越容易被用户提前兑付押金,而小企业的生存空间将越来越小。

而对于最后500米的刚性需求,用户在选择共享单车的时候,毫无疑问,会更多的选择OfO和摩拜。

共享单车企业相继倒闭,“共享经济”的冬天来了?

中国知名移动互联网大数据监测平台Trustdata最新发布的《2017年Q3中国移动互联网发展分析报告》显示,ofo9月活跃用户增长至超1860万,环比增长12.8%,居行业第一;摩拜活跃用户为1838万,环比增长5.1%,位居行业第二。而其他单车公司的活跃用户数量大多出现了负增长。

共享单车行业将迎来其生命周期中,最重要的一次洗牌。

共享单车企业相继倒闭,“共享经济”的冬天来了?

当一个创业企业冲动的进入了一个红海市场,那最终胜出的企业,首先是资本的力量,第二是运营的能力。而第一点尤为重要!

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